預制艙六氟化硫紅外檢測儀SF6報警裝置

預制艙六氟化硫紅外檢測儀SF6報警裝置

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急救措施

吸入：迅速脫離現(xiàn)場至空氣新鮮處。保持呼吸道通暢。如呼吸困難，給輸氧。如呼吸停止，立即進行人工呼吸。就醫(yī)。 [4] 

消防措施

危險特性：若遇高熱，容器內(nèi)壓增大，有開裂和爆炸的危險。

有害燃燒產(chǎn)物：氧化硫、氟化氫。

滅火方法：該品不燃。切斷氣源。噴水冷卻容器，可能的話將容器從火場移至空曠處。 [4] 

泄漏應急處理

應急處理：迅速撤離泄漏污染區(qū)人員至上風處，并進行隔離，嚴格限制出入。建議應急處理人員戴自給正壓式呼吸器，穿一般作業(yè)工作服。盡可能切斷泄漏源。合理通風，加速擴散。如有可能，即時使用。漏氣容器要妥善處理，修復、檢驗后再用。

處置與儲存編輯

操作注意事項：密閉操作，局部排風。操作人員必須經(jīng)過專門培訓，嚴格遵守操作規(guī)程。建議操作人員佩戴過濾式防毒面具（半面罩）。遠離易燃、可燃物。防止氣體泄漏到工作場所空氣中。避免與氧化劑接觸。搬運時輕裝輕卸，防止鋼瓶及附件破損。配備泄漏應急處理設備。

儲存注意事項：儲存于陰涼、通風的庫房。遠離火種、熱源。庫溫不宜超過30℃。應與易（可）燃物、氧化劑分開存放，切忌混儲。儲區(qū)應備有泄漏應急處理設備。

運輸信息編輯

包裝方法：鋼質(zhì)氣瓶

運輸注意事項：鐵路運輸時需經(jīng)生物試驗證明合格，根據(jù)合格證托運。采用剛瓶運輸時必須戴好鋼瓶上的安全帽。鋼瓶一般平放，并應將瓶口朝同一方向，不可交叉；高度不得超過車輛的防護欄板，并用三角木墊卡牢，防止?jié)L動。嚴禁與易燃物或可燃物、氧化劑等混裝混運。夏季應早晚運輸，防止日光曝曬。鐵路運輸時要禁止溜放。 [4] 

環(huán)境影響編輯

雖然六氟化硫本身對人體無毒、無害，但它卻是一種溫室效應氣體，其單分子的溫室效應是二氧化碳的2.2萬倍，是《京都議定書》中被禁止排放的6種溫室氣體之一。

根據(jù)IPCC提出的諸多溫室氣體的GWP（全球變暖潛能）指標，六氟化硫的GWP值最大，500年的GWP值為32400，且由于六氟化硫高度的化學穩(wěn)定性，其在大氣中存留時間可長達3200年。

當今世界六氟化硫的排放量極少，對溫室效應的貢獻相比于二氧化碳而言完全可以忽略；但出于長久的環(huán)保和安全考慮，如何合理、正確的回收凈化六氟化硫氣體，是必須解決的問題。 [6] 

安全信息編輯

危險品標志：XiIrritant（刺激性物品）

R37 刺激呼吸系統(tǒng)。

S38 通風不良時，須佩戴適當?shù)暮粑鳌?/p>

危險類別：2.2

危害：Irritant（刺激性物品） [7] 

氣體監(jiān)測編輯

純凈的SF6氣體雖然無毒，但在工作場所要防止SF6氣體的濃度上升到缺氧的水平。SF6氣體的密度大約是空氣的五倍、SF6氣體如有泄漏必將沉積于低洼處，如電纜溝中。濃度過大會出現(xiàn)使人窒息的危險，設計戶內(nèi)通風裝置時要考慮到這一情況。

　　在電弧作用下SF6的分解物如SF4，S2F2，SF2，SOF2，SO2F2，SOF4和HF等，它們都有強烈的腐蝕性和毒性。因此在電力系統(tǒng)GIS等應用SF6的工作場所，要加裝SF6氣體泄漏監(jiān)測設備，SF6氣體監(jiān)測的主要方法有一下四種：

1）電化學技術（TGS830、TGS832）費加羅傳感器或鹵素氣體傳感器。

電化學技術的原理是被檢測氣體接觸到200°C左右高溫的催化劑表面，并與之發(fā)生相應的化學反應，從而產(chǎn)生電信號的改變，以此來發(fā)現(xiàn)被檢測氣體。電化學技術其成本低、壽命長、結構簡單，可以連續(xù)工作的特點。

2）高壓擊穿技術。

電擊穿技術是從SF6在電力上的典型應用——作為絕緣氣體應用在GIS開關柜中演變而來的。其工作原理是根據(jù)SF6氣體絕緣的特性，從置于被檢測空氣中的高壓電極間電壓的變化來判斷空氣中是否含有SF6氣體。因其結構相對簡單，成本低，檢測精度相對高的特點。

3）紅外光譜技術（IAC510）

紅外光譜吸收技術(又稱激光技術）的原理是SF6作為溫室氣體，對特定波段的紅外光有很強烈的吸收特性。紅外光譜技術的特點是成本高，結構復雜，靈敏度高，不受環(huán)境的影響和干擾，對環(huán)境的溫度和濕度的變化所帶來的檢測誤差很小，由于其是采用主動抽取測試點氣體的原理，帶來的效果是發(fā)現(xiàn)泄漏早，反應迅速。同時系統(tǒng)結構對工程實施中的布線也帶來了很大的方便。

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